Este monstruo del asfalto se dará a conocer en el Salón de Ginebra.
El nuevo biplaza de Mercedes-Benz por primera vez estará disponible potencias a elegir. La sexta generación de este roadster esta dotado con un motor de inyección directa de gasolina AMG V8 biturbo de 5,5 litros combinado con el paquete AMG Performance aumenta su potencia de los 537 CV a los 564 CV esto le da el titulo como coche más potente de la categoría. Será 125 kilogramos más ligero y considerablemente más eficiente. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h o a 300 km/h, esto dependerá de si incorpora o no el paquete AMG. El SL 63 acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 y 4,2 segundos para los equipados con el paquete AMG Performance Pack.
Con respecto al consumo y teniendo en cuenta sus prestaciones, nos deleita con un consumo mixto de 9,9 l/100 km consumiendo 4,2 litros menos que su predecesor.
Continuando con la estética del SL, encontramos las nuevas ópticas LED horizontales, pero su frontal se aprecia un poco más agresivo gracias a nuevos elementos aerodinámicos. En la zaga se ubican cuatro salidas de escape, destacando un estético alerón que marca la diferencia de su hermano menor que no mantiene las siglas AMG.
En el habitáculo se combina su exclusiva tapicería de cuero, con abundantes elementos y accesorios decorativos de fibra de carbono.
Entre el equipamiento de serie figura, además del cambio deportivo de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT MCT, el tren de rodaje deportivo AMG basado en una evolución del control activo de la suspensión que permite elegir al conductor entre un tarado de la amortiguación más rígido si opta por el modo Sport o un ajuste más confortable si selecciona el modo Confort.
También cuenta con una nueva dirección paramétrica deportiva AMG con regulación electromecánica para mejorar su agilidad, esta va ajustando la servoasistencia en función del reglaje del tren de rodaje.
De la frenada se encargan el equipo de frenos AMG con discos de material compuesto de 390 x 36 mm con pinzas fijas de seis pistones en el eje delantero y discos integrales de 360 x 26 mm con pinzas flotantes en el eje trasero.